经过审慎考虑，林决定不解释啥叫‘煞车’。反而是让托托卡尼坐到驾驶座上，实际操作起飞空艇。
重新修复的飞空艇，驾驶座的布局虽然说是仿地球形制，但其实比起真货来是简单很多。因为某人就只有从某些模拟飞行的游戏上体验过飞行操作，驾驶舱布局一样行不通，因为席德号可没有轮胎。
原本以为靠着浮空魔法阵的垂直起降能力就好了，所以某人完全没有考虑到减速的问题。但真的上天之后，减速就成了不得不面对的难关，而无法像原本的估计那样轻轻放过。
只能说在地面无论怎么去设想周全，一旦上天总是会发现要命的疏漏。难怪地球研发飞机，需要经过无数次的测试飞行。
而席德号的两侧虽然有机翼，但那比较像是控制飞空艇姿势的方向舵，利用倾角增加风阻的效果有限。
用停止引擎的方式，让螺旋桨叶不再提供推力，飞空艇自然也无法维持像现在这样的全速飞行。但要这样等待飞空艇的速度归零，却是不太可能发生的事情。因为即使没有动力，光是靠滑翔，飞行器还是可以乘着气流，维持一定的速度。所以指望飞空艇会在空中自然静止是不成的。
那么，得要从其他方向思考增加风阻的方法。
走到还没有撤除的工作台前，林再把首棺取出安放上，开始了新一轮的模拟计算。这时后知后觉的其他人，才在波莉翻译托托卡尼的大呼小叫下，稍微明白了现在所面临的问题。大伙儿倒没有什么抱怨，而是七嘴八舌地提出自己的意见与方法。六号
有鉴于多点思路多条路，林还是很认真地听了他们的意见。毕竟自己的思维逻辑容易被限制在地球的巢臼中，也许迷地的魔法可以找到不一样的方法来达成目的。但结果却让人感到很遗憾，没一个派得上用场。
减速、降落，最重要的一点是保持席德号的完整性。只要飞空艇的结构不因为任何动作造成损伤，在里头的人就不会有什么大问题。
但是其他人所提出的方法，经过模拟后，在着陆的瞬间飞空艇就砸成烂泥的比例高达九成，有半成是空中就要解体，剩下的半成是飞空艇严重损坏，里头的人少说也要伤亡大半。
几乎没有人提出的减速方法可以过关，这也是受限于席德号现有的条件。唯一比较有希望实现的，是将引擎关机后，想办法让飞空艇一百八十度调头，用舰尾朝前的方式飞行。
但飞空艇的外型设计，有考虑上下左右前的风阻，唯独没有考虑正后方的情况。假如是用舰尾朝前的飞行方式，低速的状况还好，在中高速的环境下，很容易发生结构上的不稳定，从而有解体的风险。也就是说，想要用这种方式飞行，还是要想办法先减速到一定时速以下。
曾经翱翔天空的王者，也提不出什么有用的建议来。最主要奥古斯都很容易无视飞空艇的结构，提出一些巨龙的身躯才能做到的方法。
但老实说，这头老龙会开口，感觉上只是想凑热闹而已，倒不是真想提出什么解决办法。尽管如此，奥古斯都那种模仿生物的飞行意见，还是给某人一个启发。并且在大家一筹莫展，尽出些馊主意的时候，径自做了模拟计算。
看到计算结果有着七成以上的成功率，林就不打算继续思考其他方法了。目的地阿巴丹城快要抵达了，除非要在上空盘旋来浪费时间和油料。否则想做什么事情，现在就应该要行动了。
下定决心之后，林就开始分配所有人任务。首要之务就是将飞空艇内所有会移动的东西，想办法固定起来。其次就是座椅的安全带，不考虑舒适性，只要求可以把人牢牢地绑在座椅上。
虽然在修复飞空艇的期间，有用树皮做了些绳索。离开的时候，这些绳索有保留下来，但数量仍远远不足。所以在林的指示下，那一张张完整的雪狼皮被撕成条状，打结接成长条，凑合着当成绳索来使用。
这样的行为，在懂行的乌佐夫?甘提亚眼中是不折不扣的浪费，但他可不敢多说什么。甚至当那个魔法师下达明确的指示后，一行人也没有谁提出反对，而是乖巧地服从指令行事。
对两个学徒和四个银须矮人而言，他们早就习惯不去质疑某人。反正有需要说明的时候，那一位自然会向众人说明。而他不想说的时候，就算追问也只会得到一些更让人搞不明白的回答，毕竟双方的知识不在同一个层面上。
身为前魔王的巫妖，也不会质疑什么。因为那个男人很少分派工作给她，但凡要她出手，都是那种特别麻烦，别人做不来的事情，一般的粗重活儿是不可能到她身上的。
黑龙奥古斯都也是属于这个等级的。林既不想得罪这位人化的龙族，也不觉得要一个残废的老头子帮忙做事，真的能帮上忙，别要扯后腿就万幸了。
两个地精早就屈服在魔法师的淫威之下了。自从某人如数家珍般，将他过去屠杀未开化地精的经验，整理出详细的地精解剖学，并一一向托托卡尼与波莉介绍后，当他们再看到这个男人时没有两腿打颤，已经是勇气可嘉了。
麦尔姌是不想继续得罪这个魔法师，所以能巴结，就巴结。委身侍寝都没问题了，更何况只是一些简单的工作。而乌佐夫?甘提亚则是无论如何，都不明白这个魔法师的脑回路。连提出质疑都做不到，那除了乖乖照做，还能怎样。
所以飞空艇舱室内很快就按照某人的要求，处置妥善。众人也纷纷回到各自的座位，并将自己牢牢固定好后，林和托托卡尼交接了驾驶席。
当某人再度握上方向舵时，距离阿巴丹只剩下二十分钟左右的路程。将第二节流阀向后扳动到最底端，说道：“双车停，进入惯性飞行。开始下降。”同时扳动第一节流阀，退至中位。
引擎停机，是保持怠速状态，并非熄火，这是避免当紧急状况发生时需要引擎的动力。假如熄火了，临时才要发动的话，紧张状态之下反而容易出纰漏。
席德号现在高度两万三千公尺，时速三百八十公里。高度与速度均在下降中。